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Auf dieser Seite sind alle Betriebsstellen wie Bahnhöfe oder Anschlüsse des Abschnittes Westerburg - Rennerod beschrieben. Als Orientierung dient die Karte links. Bitte klicken Sie auf die jeweiligen roten Punkte in der Karte um zu den Beschreibungen zu gelangen! Diese Seite wird weiter ergänzt.
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Der
ehemalige Knotenbahnhof Westerburg befindet
sich in km 28,6 der Strecke Limburg – Altenkirchen – Au und km 48,3 der
ehemaligen Strecke Herborn – Montabaur (Westerwald-Querbahn)
Heute ist Westerburg noch Einsatzstelle der DB Regio AG, von hier aus werden einige VT 628 für den Zugverkehr auf den Westerwaldstrecken eingesetzt. Güterverkehr gibt es nicht mehr.
Der
Bahnhof Hergenroth besaß de ehemaligen
Anschluss der Basaltwerke Adrian kurz hinter dem Bahnhof in Richtung Höhn,
der bis Ende der 70er Jahre bedient wurde
Im
Bahnhof Höhn befindet sich der Anschluss des Kunststoffwerkes, der bis zur Einstellung des Betriebes 1995
bedient wurde
Bahnhof Fehl-Ritzhausen (km 37,3)
Am ehemaligen Knotenbahnhof Fehl-Ritzhausen zweigte die eingleisige Nebenbahn Fehl-Ritzhausen - Bad Marienberg - Erbach/Ww. ab. Der Bahnhof hatte ein Fahrdienstleiterstellwerk und eine hohe Anzahl an Gleisanlagen, wo auch mehrere Anschlüsse zu Basaltbrüchen abzweigten. Nach dem teilweisen Rückbau der Strecke nach Bad Marienberg im Jahr 1972 wurde auch das Stellwerk "Frf" aufgelassen und alle von dort gestellten Weichen und Signalanlagen entfernt. Verblieben sind bis heute nur noch das Durchgangsgleis 4 und ein Nebengleis (Gleis 5), welches mit einer Handweiche erreichbar ist.
Haltestelle Niederroßbach-Neustadt (km 34,7)
Der Bahnhof Rennerod hatte die Funktion als Zugbildungsbahnhof und Lokstützpunkt des ehemaligen Bw Dillenburg, welche er Mitte der 50er Jahre verlor. Der im Osten befindliche Lokschuppen wurde im Jahr 1954 abgerissen, nachdem die Rückwand von einer Dampflok durchbrochen war. Im Empfangsgebäude befand sich ein Fahrdienstleiterstellwerk, welches die Weichen und Signalanlagen bis Anfang der 70er Jahre stellte. Die Weiterführung der Westerwald-Querbahn nach Herborn wurde im Jahr 1967 unterbrochen (siehe auch Stilllegungsgeschichte). Bis 1995 wurden die ortsansässige Bundeswehr und das Sägewerk bedient. Heute sind noch die Gleise 1 bis 3, 6 und 7 (Laderampe) mit dazugehörigen Handweichen vorhanden. Das Empfangsgebäude ist seit dem Jahr 2003 unter Denkmalschutz gestellt.